Elektromobilių vairuotojai greitai pripranta prie skaičių. Baterijos talpa, nuvažiuojamas atstumas, įkrovimo galia, minutės iki tam tikro procento. Viskas atrodo gana paprastai: kuo galingesnė stotelė, tuo greičiau automobilis krausis. Bet namų įkrovime ši mintis dažnai suklaidina.

22 kW įkrovimo stotelė skamba solidžiai. Ji atrodo kaip stipresnis, protingesnis ir saugesnis pasirinkimas ateičiai. Vis dėlto realybėje įkrovimo greitį lemia ne vien stotelė. Automobilis, namų elektros įvadas, fazės, laidas, pasirinktas režimas ir net jūsų vakarinė rutina gali turėti daugiau įtakos, nei pats didelis skaičius ant aprašymo.

Automobilis pats nusprendžia, kiek galios priims

Pirmas dalykas, kurį verta suprasti: stotelė gali siūlyti daugiau galios, bet automobilis pasiims tik tiek, kiek geba priimti. Jeigu elektromobilio vidinis AC įkroviklis priima 11 kW, 22 kW stotelė jo nepavers dvigubai greitesniu. Automobilis tiesiog krausis pagal savo ribą.

Dėl to pirkėjas kartais nusivilia. Jis investuoja į galingesnę stotelę, tikisi didelio skirtumo, o realybėje mato beveik tą patį įkrovimo laiką. Tai nėra stotelės gedimas. Tai tiesiog techninis automobilio apribojimas, apie kurį reikėjo pagalvoti dar prieš perkant.

Čia verta pasitikrinti tris dalykus:

• kokią AC įkrovimo galią palaiko jūsų automobilis;
• ar automobilis kraunasi viena faze, ar trimis;
• ar pasirinktas Type 2 laidas atitinka norimą galią;
• ar namų įvadas leidžia skirti tiek galios automobiliui;
• kiek valandų automobilis įprastai stovi prie namų.

Šie klausimai labai greitai nuramina skaičių lenktynes. Tada aiškiau matyti, ar 22 kW tikrai bus naudojami, ar tik gražiai atrodys pirkimo dokumentuose.

Namų elektros įvadas turi savo charakterį

Namas nėra vien elektromobilio krovimo vieta. Jame vienu metu gali veikti šildymas, orkaitė, skalbyklė, vandens šildytuvas, šilumos siurblys ar kiti galingi prietaisai. Kai prie viso to prisideda elektromobilis, elektros apkrova tampa svarbi.

Jeigu įvadas nėra pakankamas, galingesnė stotelė gali reikalauti papildomų darbų. Kartais reikia didinti galią, keisti kabelius, montuoti papildomas apsaugas ar rinktis išmanų galios valdymą. Visa tai kainuoja. Ir ne visada duoda tiek naudos, kiek pirkėjas tikėjosi.

Todėl prieš žiūrint į didžiausią skaičių verta pažiūrėti į savo namus. Jeigu automobilis per naktį stovi aštuonias ar dešimt valandų, mažesnė galia gali būti visiškai pakankama. Svarbiausia, kad ryte baterijos užtektų jūsų dienai, o ne kad stotelė teoriškai galėtų krauti greičiau.

Greitis svarbus tada, kai jo tikrai reikia

Yra vairuotojų, kuriems didesnė galia gali būti naudinga. Tarkime, automobilis grįžta vėlai vakare, o anksti ryte vėl laukia ilgas maršrutas. Arba namuose yra keli elektromobiliai, kurie dalijasi ta pačia įkrovimo vieta. Tokiais atvejais greitesnis krovimas gali suteikti daugiau lankstumo.

Bet daugeliui namų vairuotojų įkrovimas vyksta ramiai: grįžai, prijungei, palikai per naktį. Tokiu ritmu stotelė neturi laimėti lenktynių. Ji turi patikimai paruošti automobilį kitai dienai.

Man atrodo, kad būtent čia daug žmonių suklysta. Jie perka pagal „o kas, jei kada nors reikės“, nors realiame gyvenime dažniausiai krauna lėtai, naktį ir be jokio skubėjimo. Ateities atsarga gera, bet tik tada, kai ji nepadaro dabartinio montavimo brangesnio ir sudėtingesnio be aiškios priežasties.

Viešas įkrovimas ir namų įkrovimas nėra tas pats

Viešose greito įkrovimo stotelėse vairuotojas dažnai nori kuo trumpiau stovėti. Ten minutės turi svorį. Namų įkrovime logika kita. Automobilis dažniausiai stovi ilgai, o jūs tuo metu miegate, vakarieniaujate ar leidžiate laiką namuose.

Dėl to namų stotelės galia turi būti vertinama pagal laiką, kurį automobilis praleidžia stovėdamas. Jei jis kasnakt stovi ilgai, net ramesnis krovimas tampa patogus. Jeigu stovi trumpai, tada verta galvoti apie didesnę galią, jei ją palaiko automobilis ir namai.

Namų įkrovimas neturi priminti lenktynių. Jis labiau panašus į ramų įprotį, kuris veikia fone ir nereikalauja dėmesio.

Didesnė stotelė gali būti geras pasirinkimas, bet ne visiems

22 kW įkrovimo stotelė gali būti puikus pirkinys, jei automobilis priima tokią galią, namų įvadas pasiruošęs, o jūsų rutina prašo greitesnio krovimo. Ji gali būti naudinga didesnei šeimai, keliems elektromobiliams ar intensyvesniam naudojimui.

Tačiau jei automobilis ribojamas iki 11 kW, jei įvadas silpnesnis, jei kasdien nuvažiuojate nedaug, didesnė stotelė gali neduoti realaus skirtumo. Tokiu atveju geriau investuoti į kokybišką montavimą, patogią vietą, tvarkingą laidų kelią ir galios valdymą.

Pirkėjo tikslas turėtų būti ne turėti galingiausią įrangą, o turėti tokią, kuri sklandžiai veikia jo namuose.

Greičiausias sprendimas ne visada yra patogiausias

Galingesnė įkrovimo stotelė gali atrodyti kaip saugus pasirinkimas, bet skaičius dar nėra visas atsakymas. Reikia žiūrėti, ką leidžia automobilis, ką gali namai ir kaip jūs iš tikrųjų naudojate elektromobilį. Jeigu stotelė parinkta pagal rutiną, ji greitai tampa nepastebima. Automobilis kraunasi tada, kai stovi. Ryte baterijos pakanka. Namų elektra veikia ramiai. O vairuotojas nebegalvoja apie kilovatus kiekvieną vakarą.

Kartais geriausias pasirinkimas yra ne tas, kuris turi didžiausią galią. Geriausias yra tas, kuris leidžia gyventi paprasčiau, krauti saugiai ir ryte išvažiuoti be jokio papildomo skaičiavimo.